We are searching data for your request:
Upon completion, a link will appear to access the found materials.
BSG. Բացառություն միայն երկժամյա մնալուց հետո
Կասել (իրավ.): Առավոտյան բժշկի այցելելուց հետո, դրանից հետո աշխատելու եղանակը, որպես կանոն, չի ապահովագրվում պատահարների ապահովագրությամբ: Մյուսը կիրառվում է միայն այն դեպքում, եթե պրակտիկայում մնալը առնվազն երկու ժամ տևեց, դատվեց երեքշաբթի, 2016 թվականի հուլիսի 5-ին, Կասելի Դաշնային սոցիալական դատարանում (գործի համարը ՝ B 2 U 16/14 R):
BSG- ն այդպիսով մերժեց Բավարիայի պահեստի աշխատակցին: Առողջական նկատառումներից ելնելով ՝ նա ստիպված է լինում տարեկան երեքից չորս անգամ ստուգել իր արյունը: Նա պայմանավորվել էր գործատուի հետ, որ առավոտյան գնալու է բժշկի և հետո մի փոքր ուշ գալ աշխատանքի: Պատահարի օրը նույնպես նա նախ առավոտյան հիվանդանոց է դիմել իր ընտանեկան բժշկի մոտ: 40 րոպե անց նա մեկնել է իր աշխատանքի վայրը: Անապարհին նա բախվել է մեքենային:
Սոցիալական օրենսգրքի համաձայն, աշխատանքից բացի, «ուղիղ երթուղին դեպի աշխատանքի վայր և վայրից» ապահովագրված է նաև դժբախտ պատահարներից: Ըստ BSG- ի մշտական նախադեպային օրենսդրության, այս սովորական և ամենահարմար երթուղուց շեղումներն ապահովագրված չեն: Այնուամենայնիվ, աշխատանքի ճանապարհը, օրինակ `գիշերային տանից հետո ձեր սեփական տանից դուրս մնալը կարող է սկսվել նաև« երրորդ տեղում », եթե դա չի հանգեցնում աշխատանքի անհամաչափ երկար ճանապարհի:
Բայց վեճի դեպքում բժշկի գրասենյակն այդքան էլ «երրորդ տեղը» չէր, ուստի այնտեղից երթևեկելու ճանապարհը ապահովագրված չէր, ՍԴ-ն դատեց: Որպես հիմնավորում ՝ Կասելի դատավորները վկայակոչեցին 1998 թվականի իրենց իսկ որոշումը (1998 թվականի մայիսի 5-ի վճիռ, գործի համարը ՝ B 2 U 40/97 R): Դրանից հետո «երրորդ տեղում» մնալը պետք է տևեր առնվազն երկու ժամ:
Այժմ դրան հետևում է BSG դժբախտ պատահարների Սենատը: Հակառակ դեպքում անհնար կլիներ սահմանել անապահով ճանապարհահատվածները մասնավոր գործարքների համար, ինչպիսիք են գնումները կամ վերալիցքավորումը: Դրա համար չկա այլ գործնական չափանիշ, քան մնացորդի նվազագույն ժամկետը: Հետևաբար նաև «սահմանադրական մտահոգություններ չկան այս դատական սահմանի գծագրության վերաբերյալ»:
Ըստ Կասելի վճռի, աշխատանքային հերթական երթուղուց նման շեղումները կրկին պատահարներից պաշտպանություն են ապահովում, երբ աշխատողը գտնվում է երթուղու վերջում, որը նույնպես հանդիսանում է կանոնավոր ուղևորության: mwo / փախչել
Հեղինակային և աղբյուրի տեղեկություններ
Հիմա ամեն ինչ պարզ է դարձել, շատ շնորհակալ եմ այս հարցում ձեր օգնության համար։
Դուք սխալվում եք։ Առաջարկում եմ քննարկել։ Գրեք ինձ PM-ով, մենք կշփվենք։
ձեր գաղափարը օգտակար է
sfphno))))
did not regret it!